南京10月22日電 (記者 朱曉穎)22日，在長(zhǎng)江引航中心7名引航員的接力引領(lǐng)下，裝載56500噸鐵礦石、吃水11.8米的中國(guó)籍散貨船“蓉達(dá)上?！陛喌诌_(dá)南京港新生圩港區(qū)，刷新了南京港開(kāi)埠以來(lái)進(jìn)港船舶吃水最大歷史紀(jì)錄。
10月22日，“蓉達(dá)上海”輪抵達(dá)南京港?！?南京海事局 供圖)南京港(集團(tuán))有限公司新生圩港務(wù)分公司生產(chǎn)總監(jiān)黃新民介紹，“蓉達(dá)上?！陛喪鞘姿以谀暇└劭坎吹某运?1.8米船舶。其船長(zhǎng)199.98米，寬34米，本航次裝載了鐵礦石從浙江馬跡山港駛往南京港。
長(zhǎng)江是世界上內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的通航河流。長(zhǎng)江下游江蘇段年進(jìn)出港船舶超過(guò)300萬(wàn)艘次，年貨運(yùn)量占長(zhǎng)江全線七成以上。位于長(zhǎng)江干線下游的南京港，是沿線最深入內(nèi)陸腹地的深水海港和國(guó)際型江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港。
2018年5月，長(zhǎng)江12.5米深水航道初通至南京，5萬(wàn)噸級(jí)海輪可從長(zhǎng)江口直達(dá)南京港，7萬(wàn)噸級(jí)至10萬(wàn)噸級(jí)海輪可減載乘潮抵達(dá)。但出于航道水文條件限制及通航安全考慮，進(jìn)出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。
今年1月，吃水11.6米的大型海輪首次靠泊南京港。進(jìn)出南京港船舶的吃水從11.36米提升至11.6米后，海輪單航次可多裝載3000噸至5000噸貨物，每年可為企業(yè)節(jié)約物流成本4000萬(wàn)元(人民幣，下同)至5000萬(wàn)元。
南京海事局新生圩海事處處長(zhǎng)黃翔介紹，進(jìn)出南京港船舶的吃水從11.6米再提升至11.8米后，海輪單航次可再多裝載2000噸至3000噸貨物，企業(yè)物流成本將繼續(xù)降低，有助于南京打造區(qū)域性航運(yùn)物流中心，提高南京在長(zhǎng)江中下游的物流樞紐地位。長(zhǎng)江12.5米深水航道黃金效能也將得到進(jìn)一步釋放。(完)