韓國(guó)一架客機(jī)在著陸過(guò)程中遭遇鳥(niǎo)群撞擊，導(dǎo)致起落架無(wú)法正常工作。視頻畫(huà)面顯示，飛機(jī)擦地而行，最終撞上機(jī)場(chǎng)邊緣的圍欄并引發(fā)爆炸，事故造成179人遇難，僅2人生還。空中時(shí)，飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)白色煙霧，這是鳥(niǎo)撞引起的。小鳥(niǎo)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)后引起故障。盡管單發(fā)或雙發(fā)故障可以通過(guò)滑翔降落處理，但這次除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，起落架也出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)不得不采取硬著陸。

美國(guó)薩利機(jī)長(zhǎng)曾在雙發(fā)失效的情況下成功迫降在哈德遜河，挽救了155人的生命。此次事故發(fā)生在韓國(guó)南端的務(wù)安機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)靠近海域，距離約2公里處有一片水域。如果選擇這片水域迫降，可能會(huì)避免悲劇發(fā)生。然而，衛(wèi)星圖顯示機(jī)場(chǎng)附近的水域并不適合迫降，且控制方向困難。此外，水面迫降所需的距離更長(zhǎng)，摩擦系數(shù)也較小，增加了迫降難度。具體原因需等待調(diào)查結(jié)果。

很多人好奇為什么一只小鳥(niǎo)會(huì)對(duì)飛機(jī)造成如此大的威脅。事實(shí)上，雖然小鳥(niǎo)與飛機(jī)相撞時(shí)小鳥(niǎo)會(huì)當(dāng)場(chǎng)死亡，但飛機(jī)也可能因此受損。撞擊位置決定了損害程度。若撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致熄火；若撞擊機(jī)翼或機(jī)頭，則可能造成內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)卡死。這次事故中，客機(jī)起落架故障就是由鳥(niǎo)撞造成的。廈門(mén)機(jī)場(chǎng)也曾發(fā)生類似事件，但幸運(yùn)的是沒(méi)有造成嚴(yán)重后果。

為了確保飛機(jī)安全，機(jī)場(chǎng)附近通常設(shè)有驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)施，并對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行管制。每種型號(hào)的飛機(jī)出廠前都會(huì)進(jìn)行鳥(niǎo)撞試驗(yàn)，以確保其在常規(guī)條件下的安全性。這些措施有助于減少鳥(niǎo)撞帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。