12月29日上午9時(shí)07分左右，從泰國(guó)曼谷飛往韓國(guó)務(wù)安的濟(jì)州航空7C2216航班在全羅南道務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中沖出跑道，撞擊圍欄后起火，40多分鐘后被撲滅。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組成員，其中173名是韓國(guó)乘客，2名是泰國(guó)乘客。事故導(dǎo)致179人遇難，僅2名機(jī)組成員幸存。

韓國(guó)國(guó)土交通部推測(cè)，事故可能是由于飛機(jī)撞上鳥(niǎo)群引起，并強(qiáng)調(diào)事故并非機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度不足所致。有消息稱(chēng)，撞鳥(niǎo)導(dǎo)致飛機(jī)起落架未正常放下。

事發(fā)時(shí)拍下的視頻顯示，濟(jì)州航空7C2216航班在未放下起落架的情況下著陸，高速撞向跑道圍欄并發(fā)生爆炸。畫(huà)面中可以看到，爆炸發(fā)生前，飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)已冒出濃煙。

民航評(píng)論員張仲麟表示，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙是一個(gè)明顯的鳥(niǎo)擊跡象，但依據(jù)他的推斷，鳥(niǎo)擊并非導(dǎo)致事故直接原因。直接原因應(yīng)是飛機(jī)沒(méi)有放下起落架直接著陸，使飛機(jī)無(wú)法減速，沖出跑道發(fā)生撞擊。鳥(niǎo)擊通常不會(huì)導(dǎo)致起落架無(wú)法放下。他認(rèn)為，鳥(niǎo)擊可能恰好發(fā)生在即將降落的關(guān)鍵時(shí)刻，導(dǎo)致機(jī)組慌亂，在沒(méi)有放下起落架的情況下直接降落。正常情況下，如果在飛行高度過(guò)低時(shí)沒(méi)有放下起落架，飛機(jī)會(huì)發(fā)出警告，但在此次事故中，機(jī)組可能忽略了警告。

2020年5月22日發(fā)生在卡拉奇的巴基斯坦國(guó)際航空公司空難中，飛行員也是因?yàn)樵诘谝淮握＝德鋾r(shí)因飛行高度過(guò)高忘記放下起落架，導(dǎo)致雙發(fā)觸地滑行受損，復(fù)飛后飛機(jī)失控，墜毀在居民區(qū)。

張仲麟還提到，務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道目前正在進(jìn)行維修，跑道末端阻攔系統(tǒng)（EMAS）處于無(wú)法使用狀態(tài)。EMAS的作用是為了給沖出跑道的飛機(jī)降速，避免發(fā)生嚴(yán)重事故。他認(rèn)為，這可能只是此次事故中較為次要的因素，主要因素很可能還是與機(jī)組操作不當(dāng)有關(guān)。

目前，代行韓國(guó)總統(tǒng)職權(quán)的經(jīng)濟(jì)副總理兼企劃財(cái)政部長(zhǎng)官崔相穆已抵達(dá)務(wù)安機(jī)場(chǎng)，并表示將全力處理事故，支持遇難者家屬。泰國(guó)總理佩通坦通過(guò)社交媒體向韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)起火事件中的遇難者表示哀悼，并敦促泰國(guó)外交部迅速核實(shí)航班上是否有泰國(guó)公民以及傷亡情況。中國(guó)駐韓國(guó)光州總領(lǐng)館證實(shí)事故中無(wú)中國(guó)公民傷亡。