近年來，中美脫鉤的說法伴隨著各種驚天動地的預言，如全球化終結、產業鏈斷裂和雙輸格局等。自2018年特朗普對華發起“貿易戰”以來，中美進出口貿易額持續下降。截至2024年前11個月，美國在中國進出口總額中的占比降至11.2%，創2001年中國加入WTO以來的最低水平。

我們并不害怕美國的“脫鉤”。這一數字背后反映出兩國貿易關系降溫、科技博弈加劇以及全球供應鏈動蕩不安。然而，脫鉤并非易事。中美幾十年來的經貿關系已經深度融合，不是簡單的買賣關系。數據顯示，美國每年從中國進口的5000億美元商品中，有3000億美元是美資企業在中國生產后返銷美國的。這些商品利用了美國的技術專利、各國原材料和中國的產業鏈。一道行政令難以實現完全脫鉤。在這一生產銷售環節中，無論是美國還是中國都不可或缺。

中國汽車產業的發展是一個很好的例子。通用汽車每年在中國銷售約300萬輛汽車，占其全球銷量的36%。如果通用撤離中國市場，中國消費者仍可選擇德系車或國產車，而通用則可能無法維持其供應美國國內市場的生產能力。類似的情況還存在于消費電子、航空航天和醫療設備等領域。美國試圖通過脫鉤來制約中國，但這種做法不可行。2024年的數據顯示，美國芯片產業有60%的市場需求來自中國。如果供應鏈斷裂，美國企業的高昂折舊成本將無人分擔，研發投入難以維系，最終影響整個行業的競爭力。多家咨詢公司和專家指出，對華脫鉤將使美國芯片產業在兩年內陷入衰退，中國反而可能受益。