人民日報客戶端訊 “發動機試車結束，參數正常，滲漏檢查正常！”近日，隨著東航首架國產大飛機C919試車各項參數正常，標志著C919首架交付機全球首次換發（更換發動機）工作圓滿完成。此次換發成功，進一步檢驗了中國東航的國產大飛機維修保障能力，填補了國產大飛機在民航維修能力的一項空白，標志著中國東航國產航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺階。

在飛機維修項目里，飛機的換發工作屬于高難度的復雜工作之一，本次更換發動機主要目的是驗證C919換發程序可行性，同時實現B-919A飛機發動機梯次管理，提升飛機安全性，負責換發工作的東航技術公司從人員資質、文件準備、工裝設備、廠房設施、航耗材準備等多個方面研究部署，制定了詳細的方案，確保換發工作安全有序推進。

C919飛機的整體動力系統（IPS）擁有全新的設計理念。發動機反推使用了獨特的O型涵道結構，相比其它機型的C型涵道結構，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設計，也給維修工作帶來了挑戰。

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