華燈初上時的深中通道（無人機照片）

昨日15時，舉世矚目的粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道，正式通車試運營。

深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是國家重大工程和世界級跨海集群工程。深中通道全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，采用設(shè)計時速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準。

深中通道是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程。作為環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，深中通道跨越伶仃洋，讓珠江口東西兩岸的“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現(xiàn)了跨海直連。

自此，中山、佛山、珠海、江門攜手進入深圳“一小時經(jīng)濟圈”，廣佛肇、深莞惠、珠中江這三大珠三角都市圈聯(lián)結(jié)更加密切。一個更開放、更協(xié)調(diào)、更暢通的國際化灣區(qū)正在崛起。

如今，經(jīng)過世界最長的雙向八車道海底沉管隧道，穿梭上島；通過世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，橫跨伶仃洋，將深圳與中山原先2小時的路程，縮短至半小時實現(xiàn)“牽手”，兩地攜手進入“半小時經(jīng)濟生活圈”。深中通道這座世紀跨海超級工程，正成為連接珠江口東西兩岸城市群的又一重要紐帶，加速推動區(qū)域一體化的進程再提速。

深中通道歷時7年建設(shè)，項目團隊研發(fā)形成了15項世界首創(chuàng)的核心材料、關(guān)鍵技術(shù)和大國重器，創(chuàng)造了10項“世界之最”。

自建設(shè)以來，深中通道獲得發(fā)明專利200余項、行業(yè)協(xié)會獎項數(shù)十項，并屢獲國際贊譽。2024年4月，深中大橋榮獲被稱為橋梁界“諾貝爾獎”的國際橋梁大會“喬治·理查德森獎”，深中隧道榮膺“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標(biāo)志性工程”。

“我們堅持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說，深中通道完成了多項技術(shù)創(chuàng)新，特別是在鋼殼—混凝土沉管隧道設(shè)計施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果，實現(xiàn)了“從0到1”的突破，為世界跨海通道工程建設(shè)貢獻了中國方案。

在破解一長串的世界級技術(shù)難題之后，“天塹變通途”的超級工程無疑讓珠江口東西兩岸城市群時空距離縮短，人流、物流、資金流、信息流正在這里加速，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展駛?cè)敫臁巴ǖ馈薄?/p>

(北京青年報綜合新華社)